2 semaines au Vietnam suffisent-elles vraiment ? Notre réponse (et notre itinéraire)

Deux semaines sont-elles une durée adéquate pour explorer le Vietnam ? Oui, à condition de faire des choix. Le pays s’étire sur 1 650 km du nord au sud : vouloir tout voir en 14 jours garantit un voyage épuisant et frustrant. Voici une réponse franche sur ce que ce format permet vraiment de faire au Vietnam, suivi d’un itinéraire nord-sud concret. Testé et réaliste, il comporte les distances, les coûts et les compromis assumés.

2 semaines au Vietnam : la réponse franche

Deux semaines conviennent pour un premier voyage solide et cohérent. Mais elles ne suffisent pas pour explorer chaque région en profondeur. La contrainte principale, c’est la géographie. 1 650 km du nord au sud imposent de prendre deux vols internes si on ne veut pas sacrifier deux jours entiers en bus. Sachez que ces vols coûtent entre 40 et 70 € par trajet selon la compagnie et la date de réservation. Surtout, ils libèrent du temps réel.

Un itinéraire de 2 semaines au Vietnam permet de couvrir Hanoï et ses environs au nord. Il passe par Hué et Hoi An au centre, Ho Chi Minh-Ville et le delta du Mékong au sud. En revanche, il faut accepter de laisser de côté les montagnes du nord (Sapa et Ha Giang demandent au minimum 4 jours supplémentaires). Sans oublier les îles du sud (Phu Quoc, Con Dao) et tout séjour balnéaire prolongé. L’itinéraire qui suit repose sur 3 grandes bases, 2 vols internes, et pas plus de 5 étapes au Vietnam. Pour vous accompagner dans votre circuit, n’hésitez pas à solliciter les services d’une agence locale francophone au Vietnam.

L’itinéraire jour par jour

La logique de construction est simple : arrivée à Hanoï, descente progressive vers Ho Chi Minh-Ville, départ depuis le sud. Le sens nord-sud est légèrement plus pratique depuis l’Europe. Vietnam Airlines assure un vol direct Paris-Hanoï d’environ 11h selon les vents. Partir dans l’autre sens reste possible si les tarifs sont plus avantageux.

Jours 1-2 : Hanoï

Hanoï mérite deux nuits pleines, pas une de plus dans ce format de voyage. Le vieux quartier se parcourt à pied et révèle la ville mieux que n’importe quel musée. Réservez le spectacle de marionnettes sur l’eau à l’avance. Il dure une heure et affiche souvent complet en haute saison. Le temple de la Littérature (Van Mieu, fondé en 1070) et le musée d’ethnographie, l’une des institutions muséales les plus rigoureuses d’Asie du Sud-Est avec ses 54 groupes ethniques documentés, exigent une vraie demi-journée chacun.

La street food est ici une expérience à part entière, pas une option de repli faute de mieux. Mangez un bol de bun cha à midi et un pho bo le soir. Puis, commandez un egg coffee dans un café du quartier de Hoan Kiem. Cette spécialité hanoïenne à base de jaune d’œuf battu et de café robusta est un rituel local que les habitants pratiquent depuis les années 1940. Arrivez la veille au soir si possible pour ne pas perdre une journée entière à l’atterrissage.

Jours 3-4 : Ninh Binh ou baie d’Halong, choisissez l’un des deux

Ce choix nécessite une réponse claire plutôt qu’un double programme impossible à tenir. Ninh Binh se situe à 2h de bus depuis Hanoï. Il se distingue par ses paysages karstiques, ses rizières et ses temples. Côté activités, ne manquez pas la balade en barque à Tam Coc ou Trang An et l’ascension du pic Mua avec ses 500 marches pour une vue panoramique. La baie d’Halong maritime, ou mieux la baie de Lan Ha (moins fréquentée, départ depuis Cat Ba), demande deux jours minimum. Avec une nuit à bord d’une jonque, comptez à partir de 150 € pour une croisière de qualité correcte.

Notre recommandation : si vous voyagez entre mai et septembre, quand le ciel sur la baie est souvent couvert, ou si le budget est une contrainte, Ninh Binh est un choix rationnel sans frustration. La baie d’Halong reste une expérience à part lorsque la météo s’y prête, c’est-à-dire d’octobre à avril. Certains voyageurs visitant le Vietnam enchaînent les deux, mais cela compresse le reste de l’itinéraire de façon importante.

Jours 5-6 : vol vers Hué

Shutterstock – Guitar photographer

Retour à Hanoï depuis la baie ou Ninh Binh, puis vol vers Hué (aéroport de Phu Bai). Le trajet dure 1h15 en avion pour 30 à 60 € selon la compagnie, contre 12 à 14h de bus ou une nuit de train. L’arbitrage est rapide. Hué est souvent sous-estimée par les voyageurs pressés, et c’est une erreur. Ancienne capitale impériale de la dynastie Nguyen de 1802 à 1945, la ville concentre un ensemble de monuments classés à l’Unesco qui justifient pleinement les deux nuits.

Visitez la Cité impériale (Dai Noi) le matin. Ensuite, consacrez l’après-midi aux tombeaux impériaux le long de la rivière des Parfums. Minh Mang et Tu Duc sont les plus remarquables. Visitez la pagode Thien Mu, symbole de Hué, chargée d’une histoire politique considérable. C’est depuis là qu’est parti le moine Thich Quang Duc avant de s’immoler à Saïgon en 1963. La cuisine de Hué passe pour la plus raffinée du pays. Commandez un bun bo Hue (soupe de bœuf épicée, très différente du pho du nord). Et goûtez le banh khoai, une crêpe croustillante garnie de crevettes et de pousses de soja.

Jours 7-8-9 : Hoi An via le col des Nuages

Prenez un transfert privé depuis Hué plutôt qu’un vol direct vers Da Nang. Le col des Nuages (Hai Van Pass) culmine à 496 m d’altitude sur 90 km de route, avec une vue directe sur la mer de Chine méridionale. Ce trajet de 2h30 coûte environ 40 à 60 € en voiture partagée et vaut bien plus que le gain de temps d’un vol. Optez pour trois nuits plutôt que deux à Hoi An dans cet itinéraire au Vietnam.

La vieille ville classée à l’Unesco se visite tôt le matin, avant que les groupes n’envahissent les ruelles. Ne ratez pas le pont couvert japonais, dont la construction est datée autour de 1593 mais qui a été reconstruit plusieurs fois depuis. Ainsi que les maisons-musées visitables comme la maison Tan Ky ou la maison Phung Hung. Réservez un cours de cuisine en demi-journée (25 à 30 €) et passez commande chez un tailleur en arrivant (comptez 48h minimum pour une confection sur mesure). Filez jusqu’à la plage d’An Bang à 5 km, nettement moins bétonnée que Cua Dai.

Dédiez une demi-journée au sanctuaire cham de My Son, à 40 km de Hoi An. Ce site classé à l’Unesco documente plus de mille ans de présence du royaume du Champa dans la région et se visite facilement depuis la ville. La spécialité locale à tester : le cao lau, une soupe de nouilles au porc et aux herbes fraîches. Sa recette traditionnelle est associée au puits Ba Le de la vieille ville.

Jours 10-11 : vol vers Ho Chi Minh-Ville

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Montez dans un taxi depuis Hoi An jusqu’à l’aéroport de Da Nang (30 min). Puis, volez vers Ho Chi Minh-Ville (HCMV) en 1h15. Cette destination dépayse radicalement après le calme de Hoi An. Elle compte 9 millions d’habitants, des flux de scooters ininterrompus, et une énergie urbaine qui n’a rien à voir avec Hanoï. Vietjet et Bamboo Airways couvrent cette liaison à des tarifs souvent inférieurs à 40 € si vous réservez à l’avance. À noter que les bagages en soute sont en option.

Programmez une demi-journée au musée des Vestiges de la Guerre. Les archives photographiques de la guerre du Vietnam sont difficiles à regarder, mais nécessaires pour comprendre la ville. Le Palais de la Réunification, la poste centrale et la cathédrale Notre-Dame dans le quartier colonial structurent bien une matinée. Le soir, dirigez-vous vers les terrasses de rue autour du marché Binh Tay ou les échoppes à com tấm (riz brisé au porc grillé). Situées dans les ruelles de quartier, elles donnent une lecture plus juste de la ville que les bars à touristes de Bui Vien.

Jours 12-13-14 : delta du Mékong et départ

Crédit Photo : Shutterstock / i viewfinder

Le delta du Mékong boucle cet itinéraire au Vietnam de façon cohérente. Après les karsts du nord et le patrimoine du centre, la vie fluviale du sud offre un contraste fort. Dormez au moins une nuit sur place plutôt que de faire une excursion à la journée. Les marchés flottants de Cai Rang à Can Tho commencent à 5h du matin et perdent toute leur substance après 8h. Ben Tre, surnommée la terre des cocotiers, mérite aussi une nuit pour s’éloigner des circuits organisés. Vinh Long et Tra Vinh constituent également de bonnes alternatives pour une immersion dans la vie fluviale, loin des cars de touristes.

My Tho est plus proche de HCMV mais fonctionne comme ville de transit, sans grand intérêt propre. La cuisine du delta mise sur les produits du fleuve, les rouleaux de printemps frais et le poisson-éléphant (ca loc) grillé aux herbes. PréAvoyez le retour à Ho Chi Minh-Ville le dernier soir pour un vol de nuit, ou le lendemain matin selon votre billet de retour. Le delta est en saison des crues de juillet à novembre : les paysages changent, mais le séjour reste possible.

Et si on veut rester au nord ?

Cette variante s’adresse aux voyageurs qui préfèrent approfondir une région plutôt que traverser le Vietnam avec un itinéraire nord-sud classique. Le programme tient en quatre lignes : Hanoï (2 jours), Ninh Binh (2 jours), baie de Lan Ha (2 jours), Sapa (3 à 4 jours via le train de nuit depuis Hanoï, 8h de trajet, environ 25 à 30 € en couchette), retour à Hanoï. Sapa est devenu très touristique. Les villages proches du centre sont souvent artificialisés, et les treks les plus fréquentés ressemblent parfois à des processions.

Pour une expérience plus brute, préférez la boucle de Ha Giang dans le nord-est. Elle s’avère plus authentique, avec des paysages de terrasses et de cols que peu de circuits organisés atteignent encore. Mais elle demande au minimum 3 à 4 jours supplémentaires et un conducteur local. Cette variante nord est un bon choix si vous revenez au Vietnam pour la deuxième fois. C’est également le cas si les villes et le patrimoine vous intéressent moins que la nature et la montagne.

Les vols internes : la décision la plus importante

Shutterstock : Scenic Vietnam

C’est le poste que les voyageurs sous-estiment le plus souvent dans leur programme de voyage au Vietnam. Un trajet Hanoï-Hué en bus express dure 12 à 14h. En train (le Reunification Express) c’est 13h de nuit contre 1h15 en avion pour 40 à 70 €. Sur un voyage de 14 jours, deux vols internes représentent entre 80 et 140 € supplémentaires, mais ils libèrent deux jours entiers de programme. L’arbitrage est évident.

Réservez ces vols en même temps que vos billets internationaux : les prix montent rapidement à l’approche des dates. Vietnam Airlines est la plus fiable, avec bagages inclus dans le tarif de base. Vietjet et Bamboo Airways proposent des tarifs inférieurs mais facturent les bagages en soute en option. Notre recommandation : prévoyez entre 100 et 150 € pour deux vols internes dans le budget global. N’espérez pas trouver moins cher en vous y prenant à la dernière minute.

Ce que 2 semaines ne permettent pas

Crédit photo : Wikimédia – Ray in Manila

Mieux vaut le savoir avant de partir que de le regretter sur place. Les îles du sud (Phu Quoc, Con Dao) nécessitent au moins 3 à 4 jours de plage pour compenser le détour logistique. La boucle de Ha Giang en moto dans les montagnes du nord-est demande 4 jours minimum, avec un conducteur local. Cela reste l’une des expériences les plus fortes du Vietnam, mais elle ne rentre pas dans un itinéraire nord-sud en 14 jours. Sapa en profondeur (randonnées multi-jours, nuits chez l’habitant) réclame aussi 3 à 4 jours pleins.

Un séjour balnéaire prolongé sur la côte centre, autour de Da Nang ou de Lang Co, est également incompatible avec le rythme de ce circuit. Et les voyageurs qui souhaitent ajouter un pays limitrophe, le Cambodge pour Angkor ou le Laos pour Luang Prabang, doivent prévoir trois semaines minimum. Deux semaines au Vietnam, c’est un excellent premier voyage. Le pays laisse rarement indifférent : la plupart des voyageurs repartent avec une liste de ce qu’ils n’ont pas eu le temps de voir.

Infos pratiques rapides

Les ressortissants français, belges et suisses bénéficient d’une exemption de visa pour 45 jours, sans démarche préalable. Vérifiez ce point avant le départ car les conditions peuvent évoluer. Pour les autres nationalités francophones, l’e-visa à 25 USD, valable 90 jours, se traite en 3 jours ouvrés sur le site officiel du gouvernement vietnamien.

Le budget quotidien se situe entre 50 et 100 € par personne selon le niveau de confort. Cela inclut des hôtels mid-range, restaurants locaux et quelques tables plus travaillées, en excluant les vols internes à calculer à part. La monnaie locale est le dong vietnamien (VND) : tablez sur environ 27 000 VND pour 1 €. Les distributeurs automatiques sont accessibles dans toutes les villes du circuit. Emportez une carte bancaire sans frais de change pour éviter les commissions sur chaque retrait. Téléchargez l’application Grab, équivalent local d’Uber. Disponible dans toutes les grandes villes du circuit, elle évite les tarifs négociés à la tête du client et simplifie les déplacements urbains.

Côté santé, aucun vaccin n’est obligatoire. Mais les médecins recommandent hépatite A, typhoïde et une mise à jour du DTP. Une assurance voyage avec rapatriement reste indispensable. La meilleure période pour couvrir l’itinéraire nord-sud au Vietnam est de novembre à mars. Un bémol important : le centre (Hoi An, Hué) subit un régime de mousson inversé par rapport au reste du pays. Attendez-vous à des pluies importantes d’octobre à décembre, parfois accompagnées de typhons. En octobre-novembre, les rues de la vieille ville de Hoi An se retrouvent régulièrement sous 50 cm d’eau.

Un itinéraire de deux semaines au Vietnam permet de couvrir les étapes clés du pays du nord au sud. Planifiez vos vols internes en priorité et partez l’esprit libre.