Location de bateaux à Ibiza

Sans permis, vous êtes limité aux moteurs inférieurs à 6 CV, ou aux bateaux homologués sans permis. Au-delà, le permis côtier espagnol ou un équivalent européen est obligatoire.

Comptez le prix affiché, plus 50 à 100 € de carburant et une caution de 500 à 2 000 € bloquée sur carte. Le skipper, si besoin, ajoute 150 à 200 € la journée.

Mai-juin et septembre : prix plus bas, mer plus calme, criques moins bondées. En juillet-août, réservez plusieurs semaines à l'avance, les bateaux partent vite.

Autour de Formentera, le Parc Natural de Ses Salines impose des zones strictes. Mouiller hors des emplacements balisés expose à une amende salée.

Crème solaire biodégradable obligatoire dans certaines zones protégées, eau et nourriture pour la journée, chaussures à semelles souples. Pas de ravitaillement possible en mer.

Sans expérience de navigation ou dans un groupe de plus de quatre personnes, le skipper est notre recommandation. Il connaît les spots, gère la météo et évite les erreurs de débutant.

Notre préféré du sud-ouest. L'eau y est d'un turquoise absurde, le fond sableux, et par la route en août c'est quasi inaccessible. En bateau, vous mouillé à 50 mètres de la plage, snorkeling direct. Comptez 20 minutes depuis Sant Antoni.

30 minutes de navigation depuis Ibiza et vous êtes sur l'une des plages les plus propres de Méditerranée. Le mouillage face aux bancs de sable est spectaculaire. À éviter un samedi de juillet : les bateaux s'y entassent et l'ambiance vire au parking nautique.

Île non habitée coincée entre Ibiza et Formentera. Eau plate, lagon naturel, zéro infrastructure. On s'y arrête pour une heure de baignade en silence avant de rejoindre Formentera. Zone partiellement réglementée, vérifiez les zones de mouillage autorisées avant de jeter l'ancre.

Le rocher volcanique au sud-ouest d'Ibiza, classé zone protégée. On ne débarque pas, mais le mouillage face à la falaise vaut le déplacement. 40 minutes depuis Sant Antoni. L'effet visuel en fin d'après-midi, lumière rasante, est difficile à égaler.

Calanque sauvage du nord, bien moins fréquentée que les spots du sud. Eau transparente, pins jusqu'au bord, pas de bar de plage. Idéal pour les débutants qui veulent naviguer sur une mer calme, le nord étant naturellement plus abrité en été.

Réservez sur Click&Boat ou SamBoat, vérifiez si votre permis est accepté, et prévoyez la caution bloquée sur carte (500 à 2000 €).

Un briefing sécurité est obligatoire au port : gilets, VHF, procédure de retour. Comptez vingt à trente minutes avant de larguer les amarres.

Itinéraire type depuis Sant Antoni : cap sur Cala Conta, puis traversée vers Formentera. Le carburant est presque toujours en supplément, anticipez 50 à 100 €.

En juillet-août, Ses Illetes et Cala Bassa sont bondées dès la mi-journée. Arriver tôt ou viser les criques du nord change radicalement l'expérience.

Le retour au port s'impose avant l'heure contractuelle, sans exception. Prévoir une marge : vent de Tramontane ou trafic maritime peuvent ralentir la navigation.

Notre recommandation pour les débutants. Moins de 15 CV, aucun permis exigé, prise en main en 10 minutes. Idéal pour rejoindre Cala Conta ou Cala Bassa en solo ou à deux. Attention : la portée est limitée, oubliez Formentera avec ce type d'embarcation.

Rapide, maniable, conçu pour les spots difficiles d'accès au nord de l'île comme Cala Xarraca ou Cala Aubarca. À réserver aux personnes à l'aise avec la navigation : la vitesse et la sensibilité aux vagues demandent un minimum d'expérience ou un skipper à bord.

Le choix évident pour un groupe de 4 à 8 personnes. Stable, spacieux, confortable même par mer formée. Parfait pour une journée vers Formentera sans que les non-marins souffrent du roulis. Permis hauturier requis ou skipper obligatoire, à intégrer dans le budget dès le départ.

Pour ceux qui veulent naviguer vraiment, pas juste se déplacer. L'itinéraire Ibiza-Es Vedrà-Formentera prend tout son sens à la voile. Réservé aux personnes avec permis côtier minimum et une expérience réelle. Confondre voilier et catamaran sur le plan de la stabilité est l'erreur classique : le monocoque gîte, c'est voulu mais déstabilisant pour les novices.