Croisières depuis Mykonos : Délos et îles environnantes

Comptez 85 à 125 € pour la croisière, 12 € d'entrée à Délos non incluse, et 20 € optionnels pour le transfert hôtel/port.

En juillet-août, les places partent vite : réservez plusieurs jours à l'avance. Annulation gratuite jusqu'à 24h avant départ.

Depuis juillet 2025, une taxe grecque pour passagers de croisière s'applique à chaque débarquement dans un port grec. Vérifiez si elle est incluse dans votre offre.

Maillot, crème solaire, chapeau et chaussures de marche fermées pour Délos : le site est vaste, le sol irrégulier, les tongs déconseillées.

Pieds nus obligatoires sur le bateau. Prévoyez une paire de chaussures facile à retirer dès l'embarquement.

La visite guidée de Délos avec oreillettes coûte environ 45 € en option. Les spiritueux ne sont jamais inclus, contrairement au vin et à la bière.

Site archéologique classé UNESCO et île entièrement inhabitée : aucune construction moderne ne vient parasiter la visite. La Terrasse des Lions, les mosaïques hellénistiques encore en place et le mont Kynthos (112 m, panorama sur les Cyclades) justifient à eux seuls l'excursion. Notre recommandation : prévoir les 12 € d'entrée, non inclus dans la plupart des croisières.

Voisine directe de Délos, séparée par un détroit de quelques centaines de mètres. Inhabitée, sans infrastructure touristique, avec des baies turquoise accessibles uniquement par la mer. C'est l'escale baignade de référence sur ce circuit : eaux cristallines, snorkeling facilité, aucune foule. Notre préférée pour souffler après Délos.

Alignement de sculptures de marbre cycladique datant du VIIe siècle av. J.-C., offertes par les Naxiens en hommage à Apollon. Seul cinq lions originaux subsistent sur place (les autres sont au musée). C'est le symbole visuel du site, celui qu'on retrouve sur toutes les photos, mais qui impressionne bien plus en vrai.

Point culminant de l'île à 112 m, accessible à pied depuis le site archéologique en une vingtaine de minutes. Le panorama depuis le sommet embrasse Mykonos, Paros et Naxos par temps clair. À prévoir dans le temps libre après la visite guidée, chaussures de marche indispensables : le chemin est rocailleux.

Situé au coeur du site, il abrite les originaux des Lions de Délos ainsi que des mosaïques et sculptures hellénistiques retirées des fouilles. Compris dans le billet d'entrée à 12 €. À ne pas négliger si le temps libre le permet : 30 minutes suffisent pour en faire le tour sans se précipiter.

Embarquement au port, briefing sécurité rapide, puis départ vers Délos. Certains voiliers permettent de participer à la manœuvre des voiles.

Débarquement à Délos pour une visite guidée d'environ 1h30. Le site est vaste, le sol irrégulier : les chaussures de marche ne sont pas optionnelles.

Déjeuner servi à bord par l'équipage, généralement pasta, salade grecque, fruits, vin et eau à volonté inclus.

Arrêt à Rhenia pour baignade et snorkeling dans des eaux peu fréquentées. L'équipement de snorkeling est généralement fourni.

Le trajet retour vers Mykonos est souvent le plus agité. Le vent se lève en fin de journée : les personnes sensibles au mal de mer doivent anticiper.

La formule la plus répandue à Mykonos : un groupe de 8 à 12 personnes sur un yacht à voile, avec participation possible à la manœuvre. Idéale pour un solo, un couple ou des amis qui veulent de l'authentique sans payer plein tarif. Notre recommandation pour la majorité des profils : c'est le meilleur rapport expérience-prix de l'offre locale.

Plus stable que le voilier, moins sujet aux effets de gîte, avec un pont plus large et plus d'espace de détente. À privilégier si vous êtes sensible au mal de mer ou si vous voyagez avec des enfants. Attention : moins de sensation de voile active, l'ambiance est plus décontractée que sportive.

Une goélette à moteur pouvant accueillir jusqu'à 45 personnes, réservée en privatif pour un groupe. Pont soleil généreux, espace climatisé, toilettes à bord. À réserver aux groupes d'amis organisés ou aux séminaires : seul ou en couple, le format n'a aucun sens logistiquement ni financièrement.

Le bateau grec à fond plat, typique des Cyclades, souvent utilisé pour des excursions courtes en petit groupe. Plus rustique que le voilier, sans climatisation ni grand confort. Pour ceux qui cherchent le pittoresque local avant tout, mais à ne pas confondre avec une croisière voile : il n'y a pas de manœuvre, c'est une excursion en bateau.

Délos est à son apogée religieux : le sanctuaire d'Apollon attire des pèlerins de tout le monde grec. L'île est déclarée sacrée, les naissances et les morts y sont interdites. Les habitants doivent mourir et accoucher sur Rhenia, l'île voisine que vous verrez depuis le pont lors de votre escale baignade.

Rome cède Délos à Athènes, qui en fait un port franc. En moins de cinquante ans, l'île devient le plus grand marché d'esclaves de la Méditerranée, capable de traiter jusqu'à 10 000 personnes par jour selon Strabon. Ce passé négrier est rarement mentionné dans les visites guidées classiques du site.

Les troupes de Mithridate VI massacrent 20 000 habitants de Délos en une seule journée. La ville ne se relève pas : abandonnée progressivement, elle est pillée durant des siècles. Les lions de marbre que vous verrez sur la Terrasse sont en partie des copies, les originaux ayant été emportés à Venise au XVIIe siècle.

L'École française d'Athènes lance les premières fouilles systématiques de Délos, qui se poursuivent sans interruption jusqu'à aujourd'hui. C'est l'un des chantiers archéologiques les plus longs d'Europe. Les mosaïques hellénistiques visibles in situ, notamment la célèbre mosaïque au dauphin, sont directement issues de ces campagnes.

L'UNESCO classe Délos au patrimoine mondial, confirmant son statut de site archéologique parmi les mieux préservés des Cyclades. L'île reste inhabitée et l'accès y est strictement réglementé : ni hôtel, ni restaurant permanent, ni nuit sur place. Ce que vous voyez aujourd'hui est figé, sans couche moderne superposée.

Mykonos, île voisine et point de départ de vos croisières, prospère alors sous influence vénitienne puis ottomane en développant un réseau de ruelles volontairement labyrinthiques dans la Chora. L'objectif documenté : désorienter les pirates et les envahisseurs. Ce tracé urbain, que les touristes photographient aujourd'hui pour son esthétique, était à l'origine une infrastructure défensive.